B777の主翼が寂しいと思った
窓から主翼を眺めていると、B777の左主翼に何も文字が描いていないことに気が付いた
あんまり気にしていなかったんだけど、昔は日の丸とか機体番号のJA8112とかJALとか描いてあったはずだよなあ？
左主翼にないだけで右にはなにがしかあるんだろうけど、なんかちょっと寂しい
胴体にはいろいろ描くのにねえ…
まあ、乗客では主翼の動きをほじるように観察するのはレアケースだろうからなあ
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窓から主翼を眺めていると、B777の左主翼に何も文字が描いていないことに気が付いた
あんまり気にしていなかったんだけど、昔は日の丸とか機体番号のJA8112とかJALとか描いてあったはずだよなあ？
左主翼にないだけで右にはなにがしかあるんだろうけど、なんかちょっと寂しい
胴体にはいろいろ描くのにねえ…
まあ、乗客では主翼の動きをほじるように観察するのはレアケースだろうからなあ
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コメント
これは寂しいですね。
生まれてから１３９回飛行機に乗っています。
Ｂ747シリーズ５９回（変り種は今はなきパンナムのＢ747ＳＰ）（42％）
Ｂ777シリーズが１８回（13％）です。
最近はＢ777が増えつつあります。
最近は搭乗の際、機体番号をチェックしていますが過去にさかのぼったものは写真でわかるものを追加記録しました。
かわった飛行機ではＢ717（本来はダグラスのもの）
Ｆ27（ＡＮＡのフレンドシップ）昭和４０年始めて乗った飛行機、ＤＨＣ６、単発のセスナ
懐かしいものではＤＣ８とかトライスター
航空会社別では
ＪＡＬがダントツ５２回（37％）
次いでＡＮＡ２８回（20％）
３位は日本エアシステム（東亜国内含む）１６回（12％）
４位はキャセイ航空９回（6％）
ＪＴＡとかＲＡＣ、ＪＡＡ、ＪＡＣもあるので現在のＪＡＬ系列が７０％近くになりそうです。
乗ってみたい飛行機は、旧ソ連製機です。
ちょっと怖いけど・・・
投稿: むねちゃん | 2006.06.30 22:54
自己レスで・・・
生まれてから139回では多いとはいえないでしょうね。
ＪＧＣ に入れるくらい乗ってみたい。
国内線なら年間50回
だからといって「修業」と称して那覇⇔久米島を「美ら海回数券」で1日に3往復というのも・・・
往復同じクルー
わずか35分のＢ737-400のフライト
この路線
行きはＲＡＣのＤＨＣ８
帰りはＪＴＡのＢ737-400
に乗ったことがあります。
フライト時間は5分の差。
距離が100キロ足らず
プロペラ機は一生懸命飛ぶが
ジェットは上がったと思ったらすぐ降りる。
このような路線はジェット向きではないような。
しかし関東周辺には空港が少ないと思います。
北関東山梨静岡は空港空白地帯。
静岡と諏訪の友人が近くに空港があったらとぼやいています。
投稿: むねちゃん | 2006.07.01 13:54
B777乗って帰ってきました。（神戸墓参り）
初めての神戸空港。
予約がちゃんと取れていれば便利。
Ｂ７７７の旧ＪＡＳ機材のクラスＪの前のほうは元スーパーシート。あれで+1000円ならいい気分。（以前ＪＡＳのスーパーシート時代にラウンジも使って乗ったことがありますが。）
旧タイプのクラスＪってとりにくいんですよね。
結局取れませんでした。皆さんよく知っている。
満席だけど雨天だけどナイスランディングでした。
アメリカなら拍手モノ。最近ＪＡＬグループ不安が多いけど、やはりＪＡＬが好き。どうやったってＡＮＡは日本のフラッグキャリアにはなれません。マイルも貯めてるし。「信頼の翼」であって欲しい。
・スーパーシートはＪＡＳのＢ７７７で1往復。
全日空でＢ747で片道（ゴルファーの丸山茂樹と乗り合わせ る）
機内ではないけど、羽田のトイレで宇崎竜童はびっくり。
・ビジネスクラスは台北へＪＡＡ（マイル無料航空券）
この1往復だけ。
・サイパンへ行ったとき、オールエコノミー扱いだけどビジネ スクラスの席をアサインしてくれました。
サービスはエコノミーだけど得した気分。
同じツアーのほかの客が団体だったからだとか。
投稿: むねちゃん | 2006.07.17 22:45